IL PRIMO PROGETTO

Tutto nasce da una Opel Sintra, omologata e immatricolata come auto uso speciale ufficio, la prima progettata ed omologata in Europa, perchè prima non era contemplata la versione nel nuovo codice della strada all’articolo 203 del Regolamento quale autoveicolo ad uso speciale ufficio.

Con quel decreto del 1996 si introduceva la possibilità di omologare un uso ufficio come uso speciale, in realtà essendo scaturito da un interpello rivolto alla Direzione Generale della Motorizzazione dal sottoscritto, riuscimmo ad ottenere di aggiornare l’articolo 203 del Regolamento aggiungendo 5 nuove versioni di usi speciali, che sono le seguenti:

dd) autoveicoli per uso abitazione; (ora decaduto)
ee) autoveicoli per uso ufficio; (Da noi brevettato con il nome Businesscar)
ff) autoveicoli per uso officina; (Da noi brevettato con il nome Officecar)
gg) autoveicoli per uso negozio;
hh) autoveicoli attrezzati a laboratori mobili (Da noi brevettato con il nome Tecnologycar)

Se fate attenzione a queste classificazioni, tranne l’uso abitazione in quanto escluso da una normativa attivata a partire da gennaio 2025 e l’uso negozio, tutte queste classificazioni sono particolarmente adatte per acquistare un’auto per uso aziendale e renderla specificatamente inquadrata in un modello fiscalmente totalmente deducibile e detraibile al 100% dai bilanci aziendali.
Ecco cosa intendiamo per autoveicoli speciali per usi aziendali.
Se scorriamo la lista indicata nell’articolo 203 troviamo, inoltre, alla lettera q, il veicolo ad uso speciale per fini pubblicitari (Da noi brevettato con il nome Pubblycar), che completa la tipologia di veicoli con i nostri brevetti realizzati appositamente per ottenere il massimo risparmio fiscale dopo l’acquisto di un modello d’auto con caratteristiche specifiche e che pertanto, possono essere successivamente trasformate ed omologate con questi specifici allestimenti.

Le origini

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